奥地利试驾梅赛德斯-AMG GLE 53 4MAITC+ Coupé

AMG 的进步神速，短短数年已体现得淋漓尽致。



最近两年梅赛德斯-奔驰在国内所销售的 3.0T 6 缸车型，除 GLE 以及 S 级外， 其他车型几乎被 AMG 43 系列代替，这也是梅赛德斯因应市场变化的一种策略，与其逐渐将此批定位车系中高端的动力系统归隐江湖，不如转交 AMG 调校，在原有基础上强化性能以及操控，区分过往 Benz 品牌的中高阶车型，定位性能入门，AMG 称之为先锋级别，它当然未有 63 系列的狂野，但也同样拥有 AMG 品牌的 7 大基因，5 秒左右的百公里加速时间，367hp-400hp 的输出，足以让门外的爱好者一窥 AMG 的实力。



驾驶 AMG GLE 53 4MAITC+ Coupe 驰骋在奥地利山路上
驾驶 AMG GLE 53 4MAITC+ Coupe 驰骋在奥地利山路上



事实表明， Mercedes 对 AMG 的产品线拓展得当，在国内销售的 AMG  系列，销量以 GLC 43 为最。而 43 之上，是 53。AMG 把 43 系列以及 53 系列，还有 35 系列称之为先锋性能。



53 之于 43，性能又有一定的进阶：换装全新一代的 3.0T 直六双涡轮增压机器，配以 48V ISG 电机，4MATIC 四驱系统升级为 4MATIC+，变速箱则使用 AMG TCT 9 速离合自动变速器，并可选装可玩性极高的 AMG TRACK PACE 套件，提供超过 80 种的数据，包括封闭赛道的圈速、百公里加速、0-400m、百公里刹停等等，均可直观地显示在中控大屏或抬头显示，给驾驶者专业的分析，并可作提升驾驶水平之用。



GLE 53 4MATIC+ Coupé，可看作 GLE Coupe 与 53 系列的鸾凤和鸣。梅赛德斯 - 奔驰有着豪华品牌最齐备的产品线，而区分每一款产品的定位差异对厂家来说亦是一项重要的任务。早在上一代的 GLE SUV 与 GLE Coupe，性格表现方面已有明显的分野。名字上加上 Coupe 的后者，脱胎于 SUV ，溜背的造型固然不可或缺 ，但内里更反映了厂方对待两种车型的态度： SUV 自然讲究全能（越野与铺装路面兼备），那 Coupe 需要多在操控性上着墨，驾驶感上向跑车靠拢：油门响应更积极一点，换挡程序急激一点，转向手感坚实一点，弹簧更硬一点，减震的回弹更快一点，全面提升车辆的反馈水平以及获得更强的过弯支撑。


虽然未如宝马 X6 之于 X5 那样独立成为车系，但包括奔驰以及保时捷在内的德国豪华品牌，类似的产品定位上所使用的炮制手法大同小异：轿跑 SUV ，必定更好开。这也是我对 GLE Coupé 有着更高期待的原因。