基于数字平台的中控大屏，是拜腾需要解答的最后一问

2020-2-15 20:23| 发布者: Devil_YIQI 244 0

摘要: 每一年的 CES，拜腾都给出一些关于公司的最新讯息，不管是新车，还是对于车内信息娱乐系统的补足。在 CES2019 上，拜腾公布了量产车型 M-byte 的大屏交互设计，而今年，除了将设计落实在车内，拜腾对于大屏交互背后 ...

每一年的 CES，拜腾都给出一些关于公司的最新讯息，不管是新车，还是对于车内信息娱乐系统的补足。在 CES2019 上，拜腾公布了量产车型 M-byte 的大屏交互设计，而今年，除了将设计落实在车内，拜腾对于大屏交互背后的内容组织和细节也有了一些新思考。

车机体验三原则

长 1.25 米，高 25 厘米，面积达 48 英寸，这是拜腾自概念车时代就引以为豪的「资产」，并大胆地在量产车型中保留下来。

由于成为了第一个吃螃蟹的人，不管是拜腾自身在大屏交互上的设计，或是用户在观赏体验时的学习成本，都是众人关注的焦点，也是拜腾在造车道路上的一个重大考验。

拜腾 M-Byte 中控大屏非常亮眼 | 拜腾

因此，除了基本交互之外，拜腾在 CES2020 上公开了自己对于独特的人机交互方面的思考。总结起来就是三大原则：安全、愉悦和共享。

安全或许是人们最关注的地方。48 寸大屏在车上安全吗？会不会遮挡视线？会不会分散注意力？拜腾为此专门设计一套安全逻辑。该屏幕选择加厚化学强化玻璃+防爆裂软胶涂层双项保障，满足中、美、欧三地五星安全标准。大屏上边缘不超过引擎盖高度，因此也不会遮挡视线。

关于分散注意力的问题，拜腾有两个解决方案，让人们 Eyes on the road（双眼不离路面），Hands on the wheel（双手不离方向盘）。前者强调的是驾驶员视线停留位置的变化，最简单的逻辑是把开车时最关注的信息集中在大屏左侧显示。拜腾在此基础之上更进一步，在全球范围内进行了长期的眼动追踪实验，模拟和监测用户的视线变化，并基于此总结了不同地区用户的驾驶习惯，同时将实验数据简化成一个「视线热力图」。

拜腾总结的「视线热力图」 | 拜腾

如图所示，白色弧线内包含了所有驾驶相关的信息，也是驾驶员视线移动的集中区。黄色高亮区是关注比较多的热点区域，视线停留越久，图中颜色越深。从图上看出，驾驶员对路况和车辆信息最为关注。

拜腾根据驾驶员视线停留时间的研究，将重要的信息放在最合适的区域显示，让驾驶员在一瞬间就能看到重点。比如为减少视线移动距离，上调驾驶员触控屏的位置，让驾驶员无需低头操作，只需 0.2 秒，视线即可从前方路面移动到驾驶员触控屏；优化车内设计，让视线在所有功能区域之间移动均不超过 0.2 秒，满足驾驶员的本能驾驶反应。

不仅如此，拜腾还根据驾驶员使用频率以及重要级，总结出了「信息布局图」。从内向外不同的颜色区域分别代表着不同重要性的信息区。